Важный момент ручной работы

Оснастка является душой парусных судов. Она является определяющим фактором готовности судна бороться с ветром и волнами. На сегодняшний день лишь некоторые фирмы могут делать оснастку больших круизных судов. Требуемые навыки ручной работы практически исчезли в наш компьютерный век.

Во время поиска подходящих партнеров для оснастки SEA CLOUD II, компания SEA CLOUD CRUISES узнала о городе Вольгаст на реке Пене. Там судостроитель Детлев Лёль руководил конструкторским бюро и судостроительной верфью Navicom. SEA CLOUD II стал особым вызовом для него и его команды. В конце концов, для них это было самое большое парусное судно, которым они когда-либо занимались.

Оснастка, сложная и искусная работа, требует традиционного и надежного подхода

Часть за частью, судостроители, сварщики, токари и кузнецы в Вольгасте создавали парусник – изысканную и увлекательную смесь более чем из 13 миль бечевки, стальных прутов, и пластичных швартовых. Тем временем, польский мастер, изготовляющий паруса, изготовлял 24 новых паруса. Мачты были построены на испанской судостроительной верфи.

Одновременно по всей Европе части парусника создавались одельно, словно части гигантского паззла. Их оставалось только собрать.